Замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик

Установленный регламент технического обслуживания предписывает обследовать топливный фильтр вместе с бензонасосом каждые 15 тыс. км. Опытные автовладельцы подтверждают полное несоответствие этого срока реальным условиям. С качеством горючего на отечественных АЗС контроль над топливопроводом требуется чаще – после 8-10 тыс. пройденных километров.

Производитель не озвучивает точных сроков необходимости замены непосредственно фильтров, ссылаясь на то, что отдельно этот элемент не меняется, а расходники автовладелец имеет уже в комплекте с бензонасосом, в базовой комплектации. По мнению завода, ресурса изначально установленного устройства хватит на весь пробег – в 200 и больше тыс. км.

Тем не менее, в отечественных условиях эксплуатации системы загрязняются быстрее, чем предполагает изготовитель. Своевременный визит в Тех.Центр «Гараж» поможет определить наилучший метод решения вопроса с засорившимся топливным компонентом.

Функции фильтра

Задач у топливных барьеров несколько:

• Остановить попадание в горючее крупных частиц мусора и примесей
• Предотвратить попадание конденсата в систему
• Фильтр защитит элементы инжектора от повреждения

При извлечении бензонасоса и обнаруживается явное изменение цвета сетки, наличие большого количества мусора, не попавшего в топливопровод.

Установка нового топливного барьера (вместе с бензонасосом) – процедура непростая и осложняется особенностями доступа к детали и повышенной пожароопасностью процесса. Всё, что касается легко воспламеняемых веществ, каким и является бензин, требует особого внимания при работе. Сам фильтр и оборудование меняются недолго, если есть соответствующие навыки и используется профессиональный инструмент.

Прочистка фильтра

Несмотря на обилие информации о возможности избежать установки бензонасоса целиком и подобрать различные виды запчастей вместо использования оригинальных, профессиональные сотрудники Тех.Центра «Гараж» такой вариант не предложат. Экономия на топливном насосе – это порча двигателя, некорректное перераспределение давления в бензомагистрали.

Извлечение и чистка топливного фильтра (сеточки) также не рекомендована по той же причине. Процедура нежелательна в качестве постоянной меры, но в самых крайних случаях допустима, при условии, что после автовладелец максимально быстро обратится в ЦТО для полноценных мероприятий, в соответствии с руководством по ремонту автомобилей Ниссан.

Стоимость услуги по обслуживанию топливных фильтров в инжекторной системе автомобиля многим автовладельцам кажется высокой. Но игнорировать обращение к специалистам не рекомендуется. Некорректное снятие, установка конструкции, отказ от использования оригинальных аксессуаров прямо влияют на его эксплуатационные характеристики. Установить вовремя новый топливный насос и фильтр – намного дешевле и быстрее, чем проводить работы по ремонту всей магистрали.

Особенности установки фильтра

Топливный бак – место, где размещается бензонасос. Доступ осуществляется через демонтаж части заднего сиденья, снятием большого количества элементов, отсоединением датчиков, шлангов и т.д. Перед тем, как снять топливный фильтр, нужно обязательно сбросить давление в системе.

Сам процесс достаточно трудоёмкий и неопытному автовладельцу может нанести ущерб больший, чем возможная экономия при самостоятельных манипуляциях.

• Повреждение рабочих элементов бензонасоса
• Неправильно подобранный фильтр
• Испорченная бензином обшивка сиденья
• Поломка крепежей, шлангов
• Неправильная обратная сборка конструкции

Это самые популярные причины обращений в ЦТО, связанных с восстановлением функционала топливных коммуникаций. Кроме средств на приобретение запчастей, автовладелец тратит время на самостоятельное и не всегда квалифицированное обслуживание автомобиля.

Автоцентр располагает всеми условиями для проведения технического обслуживания Ниссан и широкого спектра услуг – от компьютерной диагностики до выполнения сложных ремонтных операций.